Наши кейсы

К нам поступил заказ на перевозку кузова карьерного самосвала Komatsu HD785 из Казахстана в Еврейскую автономную область. Груз крупногабаритный, перевозка сложная, маршрут длинный, через всю страну.

Пятница, конец рабочей недели. В Самарской области, в нескольких километрах от пункта забора груза, ломается автопоезд, закреплённый за этим рейсом. Диагностика показывает: ремонт займет весь день. Вперед

Магадан - не Москва. Это климат, дороги, логистика, где ошибка стоит дорого. И мы это знали, когда брались за перевозку.

Трансформатор - оборудование дорогостоящее и чувствительное. Любое смещение во время перевозки может привести к повреждению, а значит - к многомиллионным убыткам, простоям и сорванным проектам.

Эльгинское месторождение одна из самых труднодоступных точек на карте России. Добраться туда с грузом - задача, которую не каждый перевозчик готов взять на себя.

Спроектировали индивидуальную схему крепления. Использовали ремни, упоры, деревянные подкладки - все, чтобы исключить смещение.

Подготовили правильную базу для перевозки. Двигатели устанавливаются на специальную металлическую раму с полозьями - это позволяет заводить стропы крана снизу и перемещать агрегат внутри прицепа вилоч

Дополнительно маршрут Мыски → Челябинск проходит через крупный промышленный узел — Южный Урал.

Дополнительные сложности:

Расстояние между городами около 3800–4000 км. Время в пути для негабаритной спецтехники с учетом ограничений скорости не менее 6–8 суток.

Отдельная сложность - сам груз. Самосвальные кузова Komatsu HD785 спроектированы так, чтобы поглощать удары скальной породы в карьере. Но при неправильной строповке они уязвимы к деформациям. Груз, со