Задача: Перевозка ходовых тележек от карьерного экскаватора Komatsu - это не просто «погрузить и отвезти». Каждая тележка весит около 24 тонн. Это тяжелый негабаритный груз, для которого нужна не только мощная техника, но и инженерно выверенная схема крепления.
Ключевая сложность: тяжеловесный негабарит, затяжные подъемы Салаирского кряжа, протяжённость ~650-700 км
Маршрут Междуреченск → Змеиногорск проходит через юг Кемеровской области и Алтайский край и через Новокузнецк,и Бийск. Общая протяженность около 650–700 км. Дорога включает затяжные подъемы на Салаирском кряже, а это серьезное испытание для сцепки и тормозной системы.
Дополнительные сложности:
- вес груза с учетом низкорамного полуприцепа требует сцепки общей грузоподъемностью не менее 40-45 тонн;
- крепление должно соответствовать правилам ДОПОГ и ПДД минимум 8 точек фиксации;
- любой просчет в схеме крепления или выборе автопоезда грозит срывом сроков, повреждением груза и штрафами.
Как мы решили
- Подобрали автопоезд с нужной формулой. Использовали седельный автопоезд с колесной формулой 6х4 – это оптимальный вариант для маршрута с затяжными подъемами на Салаирском кряже. Он обеспечивает нужное сцепление и устойчивость на сложном рельефе.
- Использовали четырехосный низкорамный трал-телескоп. Раздвижной трал позволил правильно разместить груз с учетом его габаритов и распределить нагрузку по осям.
- Обеспечили крепление по нормативам. Рама тележки зафиксирована цепями за технологические отверстия, минимум 8 точек крепления согласно правилам ДОПОГ и ПДД. Это исключает смещение груза даже на подъемах и спусках.
- Рассчитали сцепку под вес. Общая грузоподъемность сцепки не менее 40-45 тонн с учетом веса самого трала. Никаких компромиссов по безопасности.
- Спланировали маршрут с учетом рельефа. Учли затяжные подъемы, качество дорог, возможные ограничения, груз доставлен своевременно.
Результат для клиента: Подобрали автопоезд 6х4 и трал под 40-45 тонн. 8+ точек крепления цепями за технологические отверстия. Крепление по ДОПОГ и ПДД, полное соответствие нормативам. Маршрут спланирован с учетом затяжных подъемов. Груз доставлен в целости и в срок.
Почему это возможно только с нами
- Опыт перевозки карьерной техники. Komatsu PC2000 не первый наш тяжелый негабарит. Мы знаем, как перевозить такие грузы и какие технические решения применять.
- Собственный парк низкорамных тралов. Четырехосный трал-телескоп в нашем распоряжении, не нужно искать на стороне и подстраиваться под чужие сроки.
- Инженерный подход к креплению. 8+ точек фиксации по ДОПОГ и ПДД не формальность, а гарантия безопасности груза и окружающих.
- Знание сложных маршрутов. Салаирский кряж, юг Кузбасса, Алтай мы работаем на этих направлениях и учитываем рельеф заранее.
«Тележка весом 24 тонны, затяжные подъёмы Салаирского кряжа, 700 км пути. Мы подобрали автопоезд 6х4, четырёхосный трал-телескоп и закрепили груз в 8 точках по ДОПОГ. Груз доехал в целости и в срок - несмотря на всю сложность маршрута».
